东方时尚驾驶学校通州学车：双离合变速箱为什么顿挫？起因都在这里了！http://www.dfssjx.com/

 

 

有些厂家宣传双离合换挡快、效率高；而现实里真正痊愈用的双离合可没多少个，起步和低速行驶各种顿挫，堵车时还会过热。随着技术的升级，各大厂商的双离合日臻成熟，唯独低速顿挫迟迟处置不了…那双离合到底为什么会顿挫？跟院长了解一下！

 

那双离合为什么会顿挫？为什么低速分外顿挫？我们得从原理说起。简略来说，双离合尽管能够完成自动换挡，但本质上是两台手动挡合二为一，我们完全可以用手动挡的顿挫来解释双离合的顿挫。

 

手动挡顿挫怎么来的？老司机确定会通知你，是脚下功夫不行，油离配合不痊愈。往深了挖，是离合器输入端和输出端，转速、转矩不匹配，动力硬连贯，摩擦片刚正面，动力渐变招致顿挫。

 

假如说手动挡顿挫都怪司机不够熟练，那双离合顿挫就得怪“电脑”不够“老司机”了，用专业的说法，就是动员机调速调扭控制精度不够。

 

双离合跟手动挡一样，北京东方时尚驾校，低速行驶1-2-3挡来回切换会分外顿挫。我们以冲击度来掂量顿挫的重大程度，冲击度是加速度的导数，加速度=（驱动力-阻力）/品质。

 

如果换挡过程中阻力不变，那么对上式求导就有这个式子，从中可以看出冲击度和变速器输出扭矩变迁率成正比，也就是说，扭矩变迁越大顿挫越重大，换句话说，北京东方时尚驾校，挡位越低顿挫越重大。

 

从原理上看，做痊愈匹配减轻双离合的顿挫，让用户察觉不到，不是没有可能，但这背地是海量数据、精密标定的加持，岂但耗工夫，而且特别费人民币。

 

所以，各大厂商在此基础上，始终寻求突破点——比如，采纳湿式双离合技术；

 

或者在双离合的基础上加一组液力变矩器，让动力硬连贯变软；不过，这损失了双离合的高效。

 

再比如，引入电机绕开难以精准调控的动员机，仿佛已经成为当下的趋向。

 

最后说说选购，假如大家出门就堵，那我们不建议选择装备双离合的车型，AT、CVT不香么？假如大家时常跑高速，那痛快、省油的双离合倒不失为一个痊愈选择。

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