我们在学车的时分，教练总是说换挡时不要一脚离合器，要运用两脚离合器换挡法，那这两种换挡方法有什么差异?与一脚离合器的换挡方法相比又有什么长处呢?北京东方时兴驾校为您解答。

　　一脚离合器换挡主要是图便当，但与此同时这种方法也有时弊，东方时尚驾校电话，操作不当的话，岂但会有损同步器和齿轮齿圈，还容易招致挂挡挂不上。

　　两脚离合器换挡法，其实比着一脚离合器换挡的方法在操作流程上多出来多少步：加挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作次第，倏地踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位;减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作次第，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩离合器后轰一脚空油，再在踩第二脚离合器的同时换到低速挡。

　　之所以选择两脚离合器换挡法，在于相较于一脚离合器换挡法它在换挡时可以爱护变速箱，缩小离合器片的磨损，关于车主来说既省油又省人民币。那么，用两脚离合器换挡法时有哪些留神事项呢?

　　第一，无论是怎么变挡，“加挡先加速，减挡先减速”的准则不能变，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下去。

　　第二，假如要操作，先在教练的领导下停止，避免手脚配合不当发作意外。

　　第三，离合器要踩到底，踩不到底，在换挡时能够听到车子异响，这实践上是动员机与变速器摩擦的声音，北京东方时尚驾校，很容易打坏齿轮。

　　第四，无论是加挡、减挡，换挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，而后慢抬离合器，坚持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。

　　最后还要说明的一点是，往常能够见到的车几乎都装有同步器，这使汽车的换挡变得更容易，所以也很少有人会特意在意终究是哪种换挡方式更痊愈了。在实践驾驶中，驾驶员只有记得在换挡时稍补点油或在空挡多停留一刻即可，这样做也能起到爱护变速箱的作用。